一些老手可能很了解发动机配件冬天保护的状况，可是刚开始接触柴油发动机的朋友可能有一些疑虑。

柴油车天冷要勤于养护

在通常的印象中，我们普遍认为柴油车有冒黑烟的景象。柴油车在爬坡、超载的时分排放黑烟会超标，事实上，重点不在柴油技能没有到达规范，而是因为柴油车对养护有严格的要求。气温骤降对混合气来说燃烧环境更加恶劣，因而，冬天是柴油机最容易出问题季节，应当特别留意。

发动机配件滤芯要勤换

冬天，通常因为柴油发动机的工作环境差，就需求勤换空气滤芯、柴油滤芯，通常来说常规标准是每5000公里替换一次滤芯，气温高时不更换问题不大，可是在天冷的时，最多不超越5000公里一定要替换滤芯，不然会加大发动机的磨损，影响车子的寿命。

尽管某些品牌柴油机技术研发已经是十分的先进了，不一定向上面讲的那样勤换空滤和柴滤，可是我们仍是要留意查看滤芯的清洁度，如有问题要及时处理。除此之外，各个地方的环境差别也是我们冬天养护时需留意的。

重视气候改变

和汽油车所不一样的是，柴油车依据气温的不一样选用的柴油型号也不一样，车主更应当留意天气变化，因为气温骤降的状况下，假如没有及时替换适宜的柴油就可能发生车子无法发动的状况。气温适宜情况下，通常选用0号柴油最为适宜，而到了冬天，则应当选用-10号柴油。因为通常状况下，不行能把0号柴油放光直接换成-10号柴油，因而应当及时重视气候预报，一旦发现气温有降到0℃以下的可能性时就可考虑把0号柴油用到红线的时直接换成-10号柴油，以避免因为气温骤降导致的结冻状况。