在发动机配件传动中，安装在传动轴上的轴承常因长期使用、润滑不良或配合国金卡死，或因轴承不在同一轴线位置上而造成的轴承内圈与轴产生相对应移位，时间一长，轴颈被严重磨小，可能引起传动轴转动失灵进而造成停产。

以往遇到这种情况，通常是将旧轴拆下换上新轴。这样造成很大的材料浪费。也有采取用洋冲或凿子将轴颈磨小部位的圆周凿毛和滚花的办法，使挤出的材料超过原有直径的表面以达到使直径扩大的目的。此方法的缺点是，传动轴承面积缩小，使用时间不长轴又会重复出现故障。

如何使发动机配件被磨损轴的轴颈达到原有直径尺寸而又不使轴的承载面积缩小呢？我们根据电弧焊原理，在轴颈磨损表面焊上一层硬质合金，用以弥补磨损量，受到了很好的效果，极大地提高了设备的利用率。

具体操作是：用一只可控制变压器，主级为380V或220V，副级为12V，容量大于500W。主级接电源，副级的一段接在需修补的轴上，另一段缚上一块YG8的硬质合金。修补过程中，一手慢慢转动被修补的轴，一手握住硬质合金沿需修补位置作轻轻摩擦。此时，能看到在接触处有火花产生，每转动一圈约可涂上0.06mm左右厚的合金。根据所需焊补合金的厚度，反复涂至所需尺寸。在修补过程中应以硬质合金的边角与轴接触，以减小电流，使可控制变压器不发热。并应注意不要使硬质合金粘在轴上。涂补完后用锉刀和砂布轻轻抛光并洗干净，然后压入发动机配件轴承即可。

需注意：此修补法只适用于与滚动轴承相配合的轴颈的修补，对与润滑轴承配合的轴颈不适用。