康明斯发动机配件汽缸很容易出现早期磨损现象，常见原因一般来自以下4个方面。

(1)冷却液温度过高或过低

正常情况下，柴油发动机的最佳温度为80-90℃，高于这个数值为过热，低于为过冷。实践证明，无论温度是过冷还是过热都会使发动机使用性能降低，寿命缩短。

发动机过热时，易造成早燃、充气量减少和摩擦损失增加；还会导致机械性能降低，加速发动机配件磨损，使之动力性、经济性、工作可靠性和耐久性全面恶化。有资料表明，当冷却温度从90℃升到120℃时，功率降低5%。

如果发动机过冷，大量的热量被冷却液和空气带走，发动机配件的磨损也同样增加；还会使预燃期过长，发动机工作粗暴、怠速不良、难以启动等。有资料表明：当冷却液温度从90℃降到40℃时，耗油量约增加30%，功率降低约10%；温度降低至30℃时，铁质磨损增加5倍左右，加剧了汽缸的磨损。

(2)活塞环损坏

康明斯柴油发动机对活塞环的要求较高。当气环磨损后端间隙变大时，就会造成机油上窜，在活塞环槽内形成积炭，使汽缸壁润滑恶化产生早期磨损。

(3)空气滤清器破损

如果发动机配件空气滤清器破损，就会造成涡轮增压器叶轮和汽缸快速磨损。据相关资料，当空气滤清器失效后，汽缸磨损量将增加8倍，活塞磨损量将增加3倍，活塞环磨损量将增加9倍，从而大大缩短了发动机的使用寿命。

(4)使用不当

发动机长时间处于低速大负荷状态，人为地将发动机的标准怠速750r/min调高至900r/min甚至更高。这样，活塞与汽缸壁的工作条件更为恶劣，汽缸壁易烧蚀而造成早期磨损。并且，总是喜欢在发动机刚启动时就将驾驶室空调打开，这就相当于额外增加了发动机启动负荷。

预防发动机配件汽缸早期磨损，应注意下列几点：要定期补充和更换冷却液；不要随便增加发动机负荷或调高发动机怠速转速；维修装配过程中应按标准操作，安装合格配件；加强进气系统日常维护和保养。