维修是恢复发动机配件技术性能，排除故障及消除故障隐患，延长发动机配件使用寿命的有效手段。部分工程机械维修人员在维修中还存在着诸多技术问题。这些问题的导致维修质量不高、可靠性差，导致一系列问题发生。下文对维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。

一、不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。

对工程机械结构及原理不清楚，一知半解，不认真分析故障原因准确判断故障部位，凭借大概或差不多的思想盲目拆卸，不仅不能排除故障，还有可能导致机械出现新的问题。

二、盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。

不论大问题小问题，只要认为有可能导致故障的零部件，一个一个更换试验，为能修复的零部件缺乏相应技术知识，从而增加了消费者的开支。

三、不检查新件质量，装配后出现其他故障问题。

目前市场上出售的发动机配件质量良莠不齐，有些维修人员对新配件不做检查就直接更换，安装后常常引起故障发生。在更换新配件前需进行必要的检查测试，杜绝其引起的不必要麻烦。

四、不注意配件型号，配件代用或错用。

在对发动机配件维修时，很多零配件型号不符但是能装上，不考虑能否发挥机械的技术性能。有些配件应急代用是可行的，但长期使用却有害无益，应尽量使用原装型号配件。

五、不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱。

实际维修操作中，有些维修人员发现螺栓损坏或缺失时，因为一时找不到标准螺栓，就随意取其他螺栓代替，严重的还会自行加工代用，给后期使用留下故障隐患，切记卵用螺栓。

六、螺栓拧紧方法不当的情况较严重。

有些人认为拧紧螺栓谁都会做无关紧要，不按规定力矩及顺序拧紧，不使用扭力扳手，甚至随意使用加力杆，凭感觉拧。力矩不足，螺栓容易发生脱落，导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油等现象；力矩过大，螺栓易拉伸变形甚至断裂，影响了修理质量。

七、不注意检测零部件配合间隙。

实际维修工作中，不测量各零部件间的配合间隙，而盲目装配零部件，导致轴承早期磨损或烧蚀、起动困难、活塞环折断、漏油等故障，导致机械严重损坏事故的发生。

八、不成对、成套更换偶件或组件的情况。

工程机械配件中有很多成套、成对的偶件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈等，有人为了减少开支或不了解技术要求，不成对或成套更换上述零部件的情况很常见，降低了发动机配件维修的质量，缩短了发动机寿命，增加故障发生的可能，应引起足够的重视。

九、装配时零部件装反的情况时有发生。

部分零部件的外部特征不明显，正反都可以安装，安装时忽略这类问题，导致零件早起损坏、机械不能正常工作等事故，因此安装时一定要掌握零部件的结构及安装方向要求。

十、维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段。

不采取正确的维修方法，以应急代替维修。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，不从根本上查出故障原因，直接采用焊死的方法，治标不治本。

十一、垫片使用不规范，随意使用的现象仍然存在。

各配件间配合面使用的垫片种类繁多，每一类垫片使用的时机和场合有不同的规定要求，在维修时不能规范使用的现象比较严重，导致配合面间经常发生泄漏等现象，切记“垫片虽小用处大”。

十二、“小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故障增加。

滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养同样重要，一旦缺乏维护，导致机械发生早起磨损、使用寿命缩短，切记因小失大。

十三、维修禁忌忘脑后，隐性故障频繁出。

拆装中经常出现一些习惯性错误，影响机械的维修质量，如曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫，在维修柴油机时过量刮削轴瓦，轴瓦表面的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接摩擦发生早期磨损等。

十四、零件除污、清洗不彻底，早损、腐蚀常发生。

发动机配件维修大修时，不注意清楚各配件处积存的油污或杂志，使维修工作不彻底，减少发动机无故障运行时间。尤其对精密零部件，在清洗需特别注意。