日前，多地正在加速推动铁路融资体制改革建设进度，今年将有多个具体项目初次面向社会资本敞开。值得一提的是，铁路项目的开发，挖掘机的大规模运用同时也带动了挖掘机配件行业的发展。PPP形式（公私合营形式）给“铁老大”吸引民资供给了新的时机，但相对于具有浓郁公共特征的铁路来说，怎么实现公私合营，各地仍处在研究阶段。当前形势下，我国铁路建造向社会资本开放的重点是城市群内的轨道交通。
 
随着新型城镇化建设的推动，我国现已进入了区域协同发展全面提速的年代。而城市群的建造，正式要靠通勤铁路和轨道交通来支撑。以山东半岛城市群将构建“两圈四区、网络开展”总体格式为例，要建造国家级城市群，每个城市间至少要有两千公里的通勤铁路和城市轨道交通才干支撑城市群的运转。
 
此外，铁路项目具有出资大、报答周期长等特点，业内人士主张出台具有可操作性的细则和配套方针，让社会资本出资建造的铁路项目与国家铁路项目享用同等待遇。社会资本进入铁路项目不只给铁路带来时机，还会给整个城市的开展及相关工业如挖掘机及挖掘机配件行业带来时机。