把发动机配件卖得比房地产都赚钱的人海若克工程机械有限公司

    创建于1946年的潍柴，是目前我国综合实力最强的汽车及发动机配件配备制造集团之一，2016年完成营业收入1341亿元，名列2016年我国企业500强第171位，我国制造业500强第73位，我国机械工业百强企业第2位。取得如此耀眼的成果，很大程度上取决于潍柴执掌人——谭旭光。
 
    谭旭光1961年生于山东，90年代末时的产能“大跃进”后，国有公司堕入大面积亏本。当时的潍坊柴油机厂也未能幸免，这家老国企因经营不善，到1998年欠款3个亿，半年发不出薪水，账上只有8万现金，几乎处于停工状态。
 
    危险之际，37岁的谭旭光被推到了前台。这个16岁入厂、在研究所当了十年实验工人的小伙子，凭仗尔后在出售战线上的突出成果，变成厂里耀眼的新星。
 
    谭旭光不光胆子大，并且十分有远见。许多工作刚开始做，他人不理解，过后证实，他的做法都是对的。
 
    在他之前，潍柴首要出产重卡发动机，其技术来源于1983年斯太尔引入项目。2000年并入我国重汽后，潍柴40%的订单来自这个大客户。
 
    按理说，守着这么一个财神，潍柴能够衣食无忧了。但谭旭光却不满意，他很清楚，仅凭这一项业务，无法支撑企业走向更远。
 
    因而，他期望多挖几口井，将潍柴打造成一家通用发动机供货商。
 
    通过调查，谭旭光发现，工程机械是一个很大的市场。所以，命人开发出与之配套的发动机配件，功能上逾越市场上的同类产品。
 
    当他拿着产品上门去推销时，却没有厂家情愿试用。最终，在承诺赊销，并且帮对方卖产品的情况下，才争取到本地一家工程机械厂。
 
    尔后，连续有中小厂家前来选购，但几家大厂照旧不松口，谭旭光多次登门被拒。正当他和对方约好，预备再次访问时，却横生变故。
 
    1999年10月，谭旭光在一次出差途中不幸遭遇事故，断了四根肋骨，在医院里躺了十好几天都不能动，连厂庆都错过了。
 
    换他人，怎样也得先把病养好再说。但谭旭光却闲不住，带着伤病坚持赴约。
 
    有老板目睹此景后，十分感动，当即表态：老谭，你都这样了，还来跑市场，啥也别说了，从明年起，必定配你的发动机！
 
    就这么，谭旭光攻下了工程机械发动机配件商场。等对手发现的时候，潍柴已占据了多半的商场。随后，他持续开发客车和船只市场，许多厂商都装上了潍柴发动机。
 
    近十年来，潍柴在研制上累计投入150多亿元，从海外引入300多名高端人才，还树立了全球协同研制平台。
 
    这些投入给潍柴创造了无穷的效益，仅动力总成就带来超越300亿元的销售收入。
 
    2009年，潍柴收购法国博杜安公司，填补了15升以上大功率船只发动机的空白。
 
    2012年，潍柴再下两城。先是拿下全球最大的奢华游艇制作公司——意大利法拉帝集团，紧接着又战略重组德国凯傲。
 
     在国内，潍柴不光买下了扬柴，挺进中小排量发动机市场，还联合几家公司，组建山东重工集团。
 
    在外界看来，潍柴的发动机配件产业链拉得太长，但谭旭光却以为，这并非盲目扩大，因为潍柴始终据守主业。曾经有人煽动潍柴搞房地产，谭旭光不光没有理睬，反而放言：“我要把发动机卖得比房地产还赚钱!”
 
    这些年，因为个别大客户建立自己的发动机工厂，潍柴的有关业务受到必定冲击。这个时分，人们才发现，谭旭光最初拓宽产业链的决定是多么明智。
 
    从欠款3亿到年出售收入超千亿的大型发动机配件公司集团，潍柴只用了十五年。对于现在这样的成果，谭旭光一番慨叹下，满满都是骄傲。

把发动机配件卖得比房地产都赚钱的人海若克工程机械有限公司